- Klantenservice:
- MA - ZA: 8u tot 17u
De transitie naar duurzaam zakelijk transport krijgt steeds meer vorm. Een mooi voorbeeld daarvan zien we bij EUTRACO in Roeselare, BelgiĆ«. Dit bedrijf heeft recent een indrukwekkende installatie opgeleverd gekregen: acht industriĆ«le batterijen gecombineerd met zes snelladers, speciaal bedoeld voor elektrische trucks. Voor ons als specialist in slimme batterijopslag en laadoplossingen is dit project interessant, omdat het laat zien hoe bedrijven de overstap naar elektrisch vervoer in de praktijk aanpakken ā en welke uitdagingen daarbij komen kijken.
Wie denkt aan het laden van elektrische voertuigen, denkt vaak alleen aan de laadpalen zelf. Maar bij grootschalig en snel laden ā zeker voor zwaar transport zoals trucks ā speelt het elektriciteitsnet al snel een beperkende rol. Netcongestie is inmiddels een bekend fenomeen: het stroomnet kan simpelweg niet altijd het gevraagde vermogen leveren, zeker niet op momenten dat meerdere trucks tegelijk snel moeten worden opgeladen.
Dat is precies waar industriƫle batterijopslag de oplossing biedt. Door energie tijdelijk op te slaan in batterijen, kan een bedrijf als EUTRACO piekmomenten in de stroomvraag opvangen zonder het net te overbelasten. De batterijen bufferen de energie en geven deze gecontroleerd af aan de snelladers. Dit principe kennen we ook als peak shaving: het afvlakken van stroompieken om zowel de netaansluiting optimaal te benutten als hoge kosten voor piekverbruik te vermijden.
Bij EUTRACO zijn acht industriĆ«le batterijsystemen geplaatst. Deze batterijen vormen samen een forse energiebuffer die ervoor zorgt dat de zes snelladers op elk moment van de dag kunnen laden, ongeacht de beschikbare netcapaciteit op dat moment. Zo’n opzet vraagt om een slimme aansturing en coƶrdinatie: wanneer laadt de batterij bij, wanneer levert hij energie aan de laadpalen, en hoe zorgen we dat het systeem altijd beschikbaar is?
Dit soort vraagstukken lossen bedrijven op met intelligent energiebeheersystemen. Een goed EMS energiebeheer bestuurt de energiestromen real-time en optimaliseert het gebruik van opslag, netaansluiting en eventueel zonnepanelen. Het resultaat: betrouwbaar, betaalbaar en duurzaam laden, ook op grote schaal.
Hoewel het EUTRACO-project in Belgiƫ is gerealiseerd, zijn de lessen voor Nederlandse bedrijven zeer relevant. Ook in Nederland zien we steeds meer transport- en logistieke bedrijven die hun wagenpark elektrificeren. Denk aan distributiecentra, bouwbedrijven met eigen materieel of gemeentelijke diensten met vuilniswagens en andere voertuigen.
De uitdagingen zijn overal vergelijkbaar: beperkte netcapaciteit, hoge aansluitkosten en de wens om duurzaam en kostenefficiƫnt te laden. Voor veel bedrijven is zakelijke batterijopslag dƩ sleutel om deze puzzel op te lossen. Door opslag te combineren met laadinfrastructuur ontstaat een robuust systeem dat toekomstbestendig is en kan meegroeien met het aantal elektrische voertuigen.
Het laden van personenauto’s is inmiddels gemeengoed, maar snelladen van trucks is nog een stuk ingewikkelder. Deze voertuigen hebben grote accupakketten en moeten snel weer de weg op. Dat vraagt hoge laadvermogens ā vaak honderden kilowatts per laadpunt. Zonder batterijopslag zou dat vrijwel onmogelijk zijn zonder een zeer zware en dure netaansluiting.
Door batterijen als buffer in te zetten, kan een bedrijf toch snelladers plaatsen zonder de netaansluiting enorm te verzwaren. De batterijen laden rustig bij wanneer er weinig vraag is, en leveren extra vermogen op het moment dat trucks laden. Dit maakt grootschalig snelladen haalbaar, ook op locaties waar de netaansluiting beperkt is.
Los van vaste bedrijfslocaties zien we steeds meer vraag naar mobiele of tijdelijke laadoplossingen. Denk aan bouwplaatsen waar elektrisch materieel moet worden opgeladen, of evenemententerreinen waar elektrische voertuigen en aggregaten stroom nodig hebben. Ook daar speelt het vraagstuk van beperkte netaansluiting of zelfs het ontbreken ervan.
Innovatieve oplossingen zoals mobiele batterijopslag maken het mogelijk om ook op dit soort locaties betrouwbaar en duurzaam te laden. De combinatie van batterij en laadinfrastructuur wordt steeds compacter en flexibeler, waardoor snelladen voor zwaar transport binnen handbereik komt voor veel meer bedrijven.
Het EUTRACO-project illustreert een bredere trend. Steeds meer bedrijven investeren in elektrisch wagenpark Ć©n de bijbehorende infrastructuur. Dat biedt kansen, maar vraagt ook om gedegen voorbereiding. Wie nu investeert in een toekomstbestendige oplossing ā met voldoende opslagcapaciteit, slim energiebeheer en schaalbare laadinfrastructuur ā loopt voorop en kan profiteren van lagere energiekosten, minder COā-uitstoot en minder afhankelijkheid van het overbelaste elektriciteitsnet.
We verwachten dat we in Nederland de komende jaren vergelijkbare projecten zullen zien, van kleine installaties met enkele laadpunten tot grote laadpleinen voor hele wagenparken. De technologie is volwassen, de businesscase sluit en de regelgeving stimuleert verduurzaming steeds meer.
Of je nu Ć©Ć©n elektrische bedrijfswagen hebt of een heel wagenpark wilt elektrificeren: een goed ontworpen combinatie van batterijopslag en laadinfrastructuur maakt het verschil. We denken graag met je mee over de beste oplossing voor jouw situatie, rekening houdend met je netaansluiting, energiebehoefte en toekomstplannen. Laat ons vrijblijvend naar je mogelijkheden kijken en ontdek wat slimme energieopslag voor jouw onderneming kan betekenen.
